Vietējas nozīmes autoceļi Gulbenes novadā ir sāpju bērns. Par šo ceļu stāvokli pašvaldība bieži saņem sūdzības. Diskusijā novada domes 27.aprīļa sēdē saruna ievirzījās par vairākiem ceļu posmiem. Jau rakstījām par situāciju pēc Tirzas-Galgauskas ceļa apstrādes ar dubulto virsmas klājumu. Darbs paveikts nekvalitatīvi. Un šis nebūt nav vienīgais ceļa posms novadā, kur braucējiem ir sūdzības pēc ceļa dubultas virsmas apstrādes. Iemesls – veidojas bedres.
Dubulta ceļa virsmas apstrāde ir lētākā metode, lai nodrošinātu iespēju pa pietiekami ērtu brauktuvi nokļūt līdz novada centram pa vietējas nozīmes autoceļiem – deputātiem skaidroja VSIA “Latvijas Valsts ceļi” Vidzemes reģionālās nodaļas vadītājs Juris Priednieks. “Visā Latvijā mēs šo metodi pielietojam. Tā ir jauna metode mums, Igaunijā to pielieto jau ilgāku laiku,” novada deputātiem teica J.Priednieks. Metodes pielietošanā esot jāsastopas ar dažādiem izaicinājumiem, uzlabojumu meklējumiem. Tiekot variēts ar bitumena emulsijas daudzumu un ar ceļa virsmas sagatavošanas slāņa biezumu.
Ir izcili objekti un ir neizdevušies
“Kļūdas gadās,” teica J.Priednieks un pieminēja ceļa posmu, kas pēc VSIA “Latvijas Valsts ceļi” pasūtījuma pagājušajā gadā tika remontēts no Jaungulbenes uz Līgo pagastu (Tirza–Jaungulbene–Liede (V430)). “Tur (15,82.–18,04.kilometrs – red.) arī parādījās defekti, bet pamatā – nesošajā kārtā, kur nebija veikta grunts apmaiņa. Tur arī mēs bedres labosim. Būvuzņēmējs atteicās šo darbu veikt. Tas būs jāveic mums (VISA”Latvijas Valsts ceļi” – red.),” sacīja J.Priednieks.
Gulbenes novada pašvaldības Autoceļu (ielu) fonda komisijas vadītājs Normunds Mazūrs sacīja – bet autoceļam no Gulbenes līdz SIA “Vaks” teritorijai pēc būvdarbiem ir laba kvalitāte. “Tātad svarīgi, kāda ir grunts apakšā. Ja viss ir labi sadarīts,” viņš sacīja.
Arī deputāte Guna Pūcīte pauda – kaimiņos, Ērgļos, grants seguma posmā (1,2.–13,2.kilometrs – red.) ir ļoti labi veikta dubultā virsmas apstrāde. G.Pūcīte akcentēja – VSIA “Latvijas Valsts ceļi” pienākums ir sekot līdzi pasūtīto remontdarbu izpildes kvalitātei. Viņa pauda bažas, cik labi pavasarī šāda pati apstrāde tiks veikta Lizuma-Druvienas ceļam.
J.Priednieks piekrita, ka VSIA “Latvijas Valsts ceļi” ir arī izcili dubultās virsmas apstrādes objekti, bet ir arī neizdevušies.
Kāpēc nesakārtot “no A līdz Z”?
Novada deputāts Ainārs Brezinkis pieminēja Madonas ceļu un pauda neziņu, kad tik sakārtots vidusposms starp Gulbeni un Madonu. “Kāpēc nevar vienreiz to ceļu sakārtot “no A līdz Z”?” viņš vaicāja. “Pa gabalam kaut ko ķeram… Es šo situāciju neizprotu!”
J.Priednieks precizēja, ka šajā gadījumā runa ir par Dzelzavas posmu līdz Cesvainei, kas atrodoties projektēšanā, bet būvdarbi finansēšanas plānā pagaidām vēl neesot iekļauti. J.Priednieks skaidroja, ka uzņēmums nespēj nodrošināt finansējumu uzreiz visam ceļa remontam no Gulbenes līdz Madonai, tāpēc arī projektēšana un būvdarbi norit pa posmiem. Viņš piebilda, ka pieminētais Gulbenes-Madonas ceļa posms ir gandrīz vai vissliktākais Vidzemē no reģionālajiem ceļiem.
Runājot par Gulbenes novadu, J.Priednieks akcentēja – VSIA “Latvijas Valsts ceļi” šeit jau ir ieguldījusi ļoti lielas investīcijas. Reģionālās nozīmes ceļi gandrīz visi esot sakārtoti. Vienīgi vietējie ceļi ir tādi, kādi ir, sacīja J.Priednieks. Viņš arī atzina, ka šajā ziņā stāvoklis Gulbenes novadā ir viens no sliktākajiem Vidzemē.
Novada deputāts Intars Liepiņš interesējās, vai ir plānota Beļavas ceļa pārbūve. J.Priednieks sacīja: “Ceļam Gulbene-Zeltiņi 1.-8.kilometrā nākamgad ir paredzēta dubultā virsmas apstrāde. Plānotās izmaksas ir 1,5 miljoni eiro. Notiks divkāršā virsmas apstrāde.”
Pašvaldība un iedzīvotāji vēlas zināt
J.Priednieks norādīja, ka Gulbenes novadā regulāri tiek pārtērēts finansējums vietējas nozīmes
autoceļu uzturēšanai ziemas sezonā, līdz ar to mazāk naudas paliek ceļu uzturēšanai vasaras sezonā. “Šeit jāizšķiras, vai ziemā ceļus tīrīt nepārtraukti un vasarā neko nedarīt, vai arī ziemā ceļus uzturēt atbilstoši klasei un darīt vasaras darbus, uzlabojot vietējos ceļus, rokot grāvjus, mainot caurtekas, kaut kur arī granti uzberot,” prātoja J.Priednieks.
Novada deputāts Gunārs Ciglis iebilda, ka bargu ziemu laikā novadā vietējas nozīmes autoceļi tīri objektīvi ir jātīra gandrīz vai katru dienu.
J.Priednieks sacīja – turpmāk VSIA “Latvijas Valsts ceļi” striktāk sekos līdzi finansējuma tēriņam.
N.Mazūrs atgādināja – iepriekš bijusi noruna novada pašvaldības un VISA “Latvijas Valsts ceļi” pārstāvjiem tikties reizi trīs mēnešos, lai pārrunātu aktualitātes, bet tas diemžēl nenotiek. Deputāts pauda vēlmi, lai vēlākais līdz 1.jūlijam Gulbenē notiktu atkārtota tikšanās ar J.Priednieku, un tad jau varētu runāt par to, kas novada ceļu sakārtošanā, defektu labošanā ir pavirzījies uz priekšu.
Novada domes priekšsēdētājs Andis Caunītis aicināja J.Priednieku aktīvāk dalīties ar aktuālo informāciju, lai pašvaldība var operatīvi informēt iedzīvotājus par notiekošo.
