Tieši pirms nedēļas Lietuvas čempionāta rallija posmā “SamsonasRally Utena”, ka reizē bija Latvijas rallija čempiona beidzamais posms, Latvijas ekipāža iebrauca skatītāju pūlī, izraisot viena cilvēka nāvi, un cieta aptuveni divi desmiti. Traģiskais notikums izraisījis diskusijas autorallija aprindu ļaudīs, un savās pārdomās par notikušo ar “Dzirksteli” dalās pieredzējušais ralliju “Sarma” un “Gulbis” rīkotājs Vilhelms Sniedzāns.
“Ar kolēģiem jau nākamajā rītā pārspriedām notikušo, un visi nonācām pie kopīga secinājuma. Pirmkārt, tas ir negadījums, kurā nav vainojami ne pilots, ne stūrmanis, un, otrkārt, tas lielā mērā notika tāpēc, ka iepriekšējās sportistu ekipāžas posmu, kurā notika avārija, jau bija pabojājušas. Un, treškārt, acīmredzot tur uz vietas nebija neviena, kas pieņem lēmumu sacensības apturēt un trasi sakārtot. Nav tādas iestādes, kas nekad nav kļūdījusies, un droši vien kāda kļūda ir pieļauta arī šinī gadījumā, bet par to jālemj tikai un vienīgi atbilstošām instancēm. Es arī nedomāju, ka te būtu jāmeklē kāds konkrēts vaininieks, bet gan jau lietuvieši paši ar to tiks galā,” saka V.Sniedzāns.
Viņš atceras, ka savulaik rallijs “Gulbis” notika arī pilsētā. Tagad viņš saprot, ka īsti pareizi tas tomēr nebija. Te gan jāpiebilst, ka toreiz bija tikai “Volgas”, “Žiguļi” un “Moskviči”, kuru jaudas nav salīdzināmas ar mūsdienu mašīnām, taču tas nenozīmē, ka kaut kas līdzīgs nevarēja notikt arī toreiz.
V.Sniedzāns atgādina, ka arī “Gulbī” pa šiem gadiem ir bijis viens traģisks gadījums, kad bojā gāja sportists. “Šādas lietas diemžēl paredzēt nevar. Ja varētu, tad mēs tajā dienā ne no mājas ietu ārā, ne no gultas izkāptu. Arī es toreiz sev uzdevu šo jautājumu – kurš vainīgs? Neviens nevarēja paredzēt, ka viņš pēc avārijas aizlidos tik tālu un tieši kontrolakā. Neviens pirms rallija neaizber grāvjus, nenovāc laukakmeņus un neizzāģē kokus, bet arī tad celmi paliktu. Vienkārši tiek darīts viss, lai risku samazinātu līdz minimumam, bet garantēt simtprocentīgu drošību nevar neviens,” atzīst V.Sniedzāns.
Ko darīt, lai nekas tāds neatkārtotos? “Varbūt daudzi man nepiekritīs, bet nevajadzētu šādas izklaides rīkot pilsētās un piedevām vēl tumsā. Arī no nakts rallijiem vajadzētu censties izvairīties. Ja nu kādu ātrumposmu tomēr iedod, tad es pieļauju, ka tam jānotiek vēl krēslas stundās, nevis naktī,” pauž V.Sniedzāns.
Rallijs Utenā tika atcelts, un vērtēšana notika pēc pēc nobrauktajiem trim posmiem ar samazinātiem punktiem.
“Par īsti nenotikušu ralliju sportistiem ir tiesības prasīt dalības naudu atpakaļ vismaz daļēji, bet nedomāju, ka to kāds darīs. Tā nauda jau nav salīdzināma ar cilvēka dzīvību, un viņu tā noteikti neatgriezīs. Vai no tā iegūs kāds no sportistiem? Arī nē. Un es arī saprotu organizatorus, ka pēc tāda notikuma kaut ko laist tālāk un vadīt ir gandrīz neiespējami, un tad tā “bode” vienkārši ir jāsit ciet,” piebilst V.Sniedzāns.
REZULTĀTI
AR “SAMSONAS RALLY UTENA” ralliju Lietuvā noslēdzās Latvijas rallija čempionāta sezona, kurā tika noskaidroti Latvijas rallija čempioni un Latvijas rallija kausa ieguvēji.
LRČ5 KLASĒ trešie – mūsējie Mārtiņš Ķikusts ar stūrmaņiem Raiti Ķikustu un Gundaru Berķi. Pavisam kopā šajā klasē uz starta vismaz vienā posmā izgāja 16 ekipāžas.
LRČ6 klasē 13 braucēju konkurencē par Latvijas rallija čempioniem kļuva alūksnieši Zigurds Kalniņš/Renārs Salaks, otrā – gulbeniešu ekipāža Viesturs Tilgass/Jānis Puķīts.
AVOTS: “GO4SPEED”
