Daudziem
autovadītājiem – gan tiem, kas tikko tikuši pie pirmā auto un
vēl tikai mācās dažādus knifiņus, gan tiem, kas braukuši jau
sen un laika gaitā nomainījuši vairākus auto – nepieciešams
padoms un palīdzība, kā pareizi izvēlēties riepas savam auto.
Bieži vien “noslinkojam” un ekonomijas vai aizmāršības
rezultātā iegādājamies riepas, kas nav gluži piemērotākās un
labākās drošai braukšanai. Tāpēc lieks atgādinājums un padoms
nekad nenāk par sliktu.
Uz
jautājumu “kā tad pareizi un droši izvēlēties
riepas?” autovadītāji mēdz atbildēt dažādi, lai gan
standartā parametri ir vienādi, pēc kā vadīties. Katra auto
riepu pareizais un īstais izmērs ir norādīts auto īpašnieka
rokasgrāmatā. Tāpat bieži vien šī informācija tiek norādīta
uz speciālas uzlīmes automašīnas vadītāja durvju iekšpusē.
Šie apzīmējumi noteikti jāņem vērā, jo tie ir paredzēti tieši
konkrētajai automašīnai, ar kuru pārvietojamies, un ietver
informāciju par pareizajiem riepu izmēriem, pieļaujamo slodzi,
ātruma indeksu un riepu veidu (ziemas vai vasaras riepas). Šī
informācija vienmēr būtu jāņem vērā, iegādājoties jaunu
riepu komplektu, lai braukšana būtu droša, pareiza un arī
ekonomiska.
Ja vērtējam pašas riepas, ko grasāmies iegādāties, tad jāņem
vērā, ka katras riepas sānu sienas ir marķētas ar šādu pat
informāciju un norādījumi par riepas montēšanu atbilst konkrētā
auto apstiprinātajām specifikācijām. Tās apstiprinājis un
paredzējis ražotājs.
Tad
kā pareizi lasīt uz riepas esošo informāciju? Piemēram, ja uz
riepas rakstīta informācija P215/65/R15 89H! Ko no tā mēs varam
saprast un kā orientēties?
Riepas
tips ir tas raksturlielums, kas nosaka riepai pareizo lietojumu. Ar P
(vai arī reizēm bez simbola) tiek apzīmēts pasažieru
transportlīdzekļa riepa. LT apzīmējums, piemēram, nozīmēs to,
ka riepa būs paredzēta vieglajām kravas automašīnām.
Riepas
platums milimetros, no viena sāna līdz otram arī ir viens no
būtiskajiem raksturlielumiem. Piemērā norādīts, ka riepa ir 215
mm plata (P215/). Parasti šādu raksturlielumu mēra milimetros.
Nākošais
rādītājs ir riepas profila (sānu malas) augstums procentuālajā
attiecībā pret platumu. 65 šajā gadījumā nozīmē, ka profila
augstuma attiecība ir 65% riepas platuma.
Tālāk
esošais apzīmējums sniedz informāciju par riepas uzbūvi. “R”
apzīmē radiālo riepu, kas savukārt nozīmē, ka riepas karkasu
veido kordu armatūra. Šie kordi ir auduma slāņi, kas veido riepas
karkasu un stiepjas radiāli no apmales līdz apmalei. Ja apzīmējums
būtu “B”, tad tas nozīmētu diagonālo riepu, kas savukārt
izsaka, ka riepas karkasu veidojošie korda slāņi novietoti
diagonāli no aploces malas pret otru aploces malu un konstrukcijas
stiprības nolūkos ir šķērsām viens pret otru. Tas norāda
riepas pamata uzbūvi.
Diska
diametrs ir platums no vienas diska malas līdz otrai. Piemērā
norādītā diska izmērs ir 15 collas (R15). Kravnesības indekss,
savukārt, norāda maksimālo svaru (mērītu mārciņās), ko iztur
riepa ar pareizu gaisa spiedienu. Maksimālais svars norādīts uz
riepas sānu malas gan kilogramos, gan mārciņās.
Viens
no ļoti būtiskiem rādītājiem ir ātruma indekss. Tas norāda
maksimālo konkrētās riepas darba ātrumu. “H” apzīmējums
nozīmē, ka riepas maksimālais ātrums ir 210 kilometri/h, piemērā
minētais. Te jāņem vērā, ka šis lielums saistīts tikai ar
riepas ātruma parametriem un nebūt nenozīmē, ka jāpārsniedz ar
likumu noteiktie ātruma ierobežojumi. Ātruma indeksi riepai var
būt arī J(100km/h), K(110 km/h), L(120km/h), M(130km/h),
N(140km/h), P(150km/h), Q(160km/h), R(170km/h), S(180km/h),
T(190km/h), V(240km/h), W(270km/h), Y(300km/h), ZR(>240km/h).
DOT
apzīmējums norāda, ka riepa atbilst visiem ASV Transporta
departamenta (Department of Transportation — D.O.T.) spēkā
esošajiem drošības standartiem. Blakus tam atrodas riepas
identifikācijas vai sērijas numurs — līdz 12 zīmju gara skaitļu
un burtu kombinācija. Savukārt burtu apzīmējums UTQG nozīmē
vienotu ASV Transporta departamenta (DOT) izstrādātu riepas
kvalitātes vērtējuma sistēmu.
Vieglo
automašīnu riepas visbiežāk iedala, vadoties pēc trim
nosacījumiem: protektora nodiluma, vilces un temperatūras
izturības.
Protektora
nodilums mēra riepas nodiluma koeficientu, kad tā tiek pārbaudīta
kontrolētos apstākļos. Par standarta rādītāju tiek noteikta
atzīme 100. Ja rādītājs ir vairāk par 100 — teicami, 100 —
labi, mazāk par 100 — vāji. Protektora nodiluma novērtējums ir
derīgs tikai salīdzinājumam ar ražotāja izstrādājumu līniju.
Vilktspējas novērtējumi parāda riepas spēju apstāties uz slapja
ceļa seguma. Novērtējums balstās uz rezultātiem, bremzējot uz
slapja ceļa seguma taisnā virzienā. Tas nenorāda spēju braukt
līkumos. A — teicami, B — labi, C — vidēji. Savukārt
temperatūras novērtējums parāda riepas noturību pret siltuma
rašanos. A — teicami, B — labi, C — vidēji. Bet jāņem vērā,
ka tiesību akti nosaka, ka visām riepām jāatbilst novērtējuma
“C” minimālajām prasībām.
