Pēdējos divos gados sakarā ar Covid-19 pandēmiju cilvēki mazāk brauca ar autobusiem, šobrīd pārvadājumu jau ir krietni vairāk. Tā “Dzirkstelei” saka SIA “Gulbenes autobuss” valdes loceklis Gundars Kristapsons.
SIA “Gulbenes autobuss” apvienībā ar SIA “Balvu autotransports” ieguva tiesības no 1.aprīļa līdz nākamā gada gada 31.martam sniegt sabiedriskā transporta pakalpojumus ar autobusiem reģionālās nozīmes maršrutu tīkla daļā “Gulbene, Alūksne, Balvi”.
G.Kristapsons “Dzirkstelei” stāsta, lai uzvarētu šajā konkursā, startēja kopā ar “Balvu autotransportu”.
“2020.gadā katrs strādājām savā novadā. Pagājušajā gadā vienīgais variants, lai mēs brauktu, bija apvienoties ar Alūksni. Sanāca, ka Balvi vienu gadu nestrādāja. Šis gads bija tāds, ka mēs apvienojāmies ar Balviem, jo Alūksnei bija pārāk lielas ambīcijas. Līdz ar to bija jāsāk veikt pārvadājumi Alūksnē, bet mēs šo pilsētu ne tik labi pārzinājām. Bija jāiegādājas arī jauni kases aparāti. Nācās mācīties gan ar jaunajiem kases aparātiem, gan pieskaņot grāmatvedības programmu. Alūksnē ir tā specifika, ka skolēnu pārvadājumi viņiem notiek caur regulārajiem reisiem, jo viņiem nav atsevišķi skolēnu autobusu, kā tas ir Gulbenē. Bet visu izdarījām, un visi bērni tika aizvesti, neviens pieturā nepalika. Runājot par skolēnu pārvadājumiem, protams, skolēniem ir labāk, ja autobuss paņem viņu pie mājām un aizved līdz skolai. Tas ir komfortabli. Jautājums, vai pašvaldība to var atļauties. Gulbenei cepuri nost – ir tāds pasākums. Alūksnē tā nav,” stāsta G.Kristapsons un uzsver, ka smagākais jautājums ir par to, ka, ņemot vērā dzīves dārdzības pieaugumu, nav iespējams paaugstināt algu darbiniekiem.
Viņš akcentē arī regulāro reisu nozīmīgumu. “Alūksnē mums ir atsevišķi reisi, kur pēc konkrēta valsts aprēķina, ja uz kvadrātkilometru cilvēku ir traģiski maz, tad šis reiss ir pilnīgi par velti, proti, tad valsts to dotē. Gulbenes novadā gan nav tādas teritorijas. Raugoties mūsu bilancē, regulāros reisos attiecība ir 1:4, 1:5 – tas nozīmē, ka 1 eiro iedod pasažieris un 4 vai 5 eiro iedod valsts. Tagad mums ir arī līgums ar pašvaldību par neregulāriem pārvadājumiem,” stāsta G.Kristapsons.
– Inita Savicka
