Kāds laikraksta
lasītājs vērš uzmanību, ka daudzviet novada autoceļu ceļmalas
ir aizaugušas ar krūmiem, vasaras sezonā tās aizaug arī ar zāli.
Tas nereti traucē drošu satiksmi. Lasītājs vēlas noskaidrot, cik
tuvu ceļa braucamajai daļai drīkst augt krūmi, cik bieži tie
būtu jāizcērt un cik bieži jāpļauj zāle ceļmalās.
VAS “Latvijas Valsts
ceļi” Vidzemes reģiona Gulbenes nodaļas vadītājs Laimonis
Aumeisters skaidro, ka attālums, kādā no ceļa malas jābūt
izcirstiem krūmiem, atšķiras uz dažādiem ceļiem.
Runājot par ceļmalu
kopšanu, L.Aumeisters uzsver, ka ir jārēķinās ar kopējo
ikdienas uzturēšanai atvēlēto finansējumu, turklāt vispirms ir
jānodrošina ceļa braucamās daļas kvalitāte un drošība.
“Ja
citos darbos, piemēram, autoceļu uzturēšanā ziemā vai bedrīšu
remontā pavasarī nav izlietots pārāk daudz līdzekļu, varam
veikt arī šādus kopšanas darbus. Otrs variants ir slēgt līgumu
ar kādu uzņēmēju, ka viņš bez atlīdzības veic nodalījuma
joslas sakopšanas darbus, kā nosacītu samaksu paturot sev iegūtos
krūmus, arī kokus. Par šādu variantu ir interese arī mūsu
novadā,” stāsta L.Aumeisters.
Šobrīd uz Gulbenes-Madonas
šosejas notiek arī granulu rūpnīcas būvniecība. L.Aumeisters
spriež, ka, iespējams, arī tas palielinās interesi par krūmu
izciršanu.
“Krūmu ciršanu
atsevišķos ceļu posmos plānojam katru gadu. Tas tiks darīts gar
atsevišķiem ceļiem arī šogad. Šogad plānots veikt apauguma
novākšanas darbus ceļiem posmā Tirza-Velēna un Druviena-Lizums.
Šobrīd sagatavošanā ir arī dažas vienošanās par bezatlīdzības
apauguma novākšanu. Valsts ceļu kopgarums novadā ir 588
kilometri, tādēļ katru gadu gar visiem ceļiem krūmus nevarēsim
izcirst. Atkarībā no finansiālo līdzekļu iespējam arī
cenšamies izvērtēt, kurās vietās steidzamāk ir nepieciešams
izcirst krūmus, lai tie nekļūst par apdraudējumu satiksmei,”
saka L.Aumeisters.
Zāles pļaušana ceļa
nodalījuma joslā ir noteikta atkarībā no ceļu uzturēšanas
klasēm. Vasarā svarīgākajiem reģionālajiem autoceļiem –
Smiltene-Gulbene, Madona-Gulbene, Gulbene-Balvi – ir noteikta A
uzturēšanas klase (transportlīdzekļu satiksmes intensitāte ir
lielāka par 1000 automašīnām diennaktī) un ceļmalas tur tiek
pļautas divreiz sezonā – pirmo reizi līdz Jāņiem un otro reizi
augustā, lai neveidotos kūla. B un C klases ceļi tiek pļauti
reizi sezonā – tuvāk rudenim. Ar D klases ceļiem ir visbēdīgāk
– ja līdzekļi neatļauj, tie, iespējams, pat paliek nenopļauti.
Šogad plānots veikt
apauguma novākšanas darbus ceļiem posmā Tirza-Velēna (attēlā)
un Druviena-Lizums. Foto: Gatis Bogdanovs
