Gulbeniete Agnese ar “Dzirksteles” starpniecību vēlas noskaidrot, vai Gulbenē autobusu pieturvietā pasažierim ir jāceļ roka, lai autobuss apstātos.
“Tā kā jau kārtējo reizi starppilsētu autobusā rodas domstarpības ar šoferi, ar jūsu starpniecību vēlētos noskaidrot, vai pietura pie “Rankas piena” veikala tiešām ir neredzama, neoficiāla un neeksistējoša. Vienmēr, izmantojot sabiedrisko transportu, esmu kāpusi šajā pieturā, vienmēr autobusi ir stājušies, bet konkrētā reisa (Baltinava-Rīga) šoferis jau trešo reizi aizrāda, ka viņa pienākums stāties šajā pieturā nav, ja mēs nepaceļam roku. Tāda rokas celšana šķiet pilnīgi neloģiska, padomju laiku atgādinoša. Mēs stāvam pieturā ceļa malā, nesēžam, bet viņš saka, ka nevar taču saprast, vai mēs vienkārši pieturā atpūšamies vai taisāmies braukt. Protams, sīkums, varam taču pacelt roku, bet tad savādi, ka citi šoferi, citu reisu šoferi nekad nav pabraukuši garām vai sākuši, atvainojos, burkšķēt uz iekšā kāpjošajiem, ka mēs neievērojam noteikumus. Turklāt taču var pateikt nepaceltā balsī, paskaidrojot, ka tā un tā, citreiz varu pabraukt garām, šeit nav pietura. Viņu pietura esot tikai autoosta. Viss un punkts, mums, vēloties izmantot sabiedrisko transportu, ko jau tā izmantojam reti, jājūtas kā noziedzniekiem, jo, kaut atrodamies pieturvietā, kā izrādās, neesam izrādījuši vēlmi braukt. Ļoti priecātos par šī jautājuma precizēšanu, kā tad ir patiesībā – pietura pie “Rankas piena” veikala ir pietura vien tad, kad paceļ roku?” viņa raksta.
VSIA “Autotransporta direkcija” sabiedrisko attiecību speciāliste Sanita Heinsberga skaidro: “Reģionālo autobusu maršruta nr. 7912 Baltinava–Viļaka–Balvi–Gulbene–Rīga (plkst. 02.00 no Baltinavas dodas uz Rīgu; izpilda SIA “Norma-A”) kustības grafikā Gulbenes pilsētā ir tikai viena pietura – Gulbenes autoosta. Pasažieri minētajā maršrutā kursējošajos autobusos Gulbenē tiek aicināti iekāpt vai izkāpt tikai šajā pieturā. Reģionālo autobusu maršruta kustības grafikus var redzēt, piemēram, “1188.lv”. Autobusu šoferiem ir jāievēro kustības grafiki, un viņi var pieturēt oficiāli maršrutu kustības grafikos iekļautajās pieturās. Savukārt apstāšanās citās, grafikos neiekļautās pieturas piespiež novirzīties no laika plāna, kas dažreiz var pat būtiski aizkavēt autobusa pienākšanu citās pieturās, tādējādi ietekmējot citu pasažieru tiesības rēķināties ar autobusa pienākšanu tur norādītajā laikā. Ja iedzīvotājas pieminētā pietura Gulbenes pilsētā pie “Rankas piens” veikala ir domāta pietura O.Kalpaka ielā 29, tad redzams, ka tajā nav izvietota plāksne ar reģionālo autobusu maršrutiem un reisiem, kā ietvaros autobusiem tajā būtu jāapstājas. Līdz ar to šī pietura nav iekļauta kustības grafikā, tā nav oficiāla pietura ikvienam reģionālajam autobusam un pasažieri ir aicināti to neizmantot. “Pietura pēc pieprasījuma” ir vēsturiska, nerakstīta tradīcija, kam nav likumīga pamatojuma saistībā ar šobrīd Latvijā esošo likumdošanu. Pilsētu robežās un apdzīvotās vietās pieturu izvietojumu nosaka fakts, ka attālums starp tām nav mazāks par 800 metriem. To var apdzīvotās vietās samazināt, saskaņojot ar autoceļa pārvaldītāju, tomēr vienmēr ir jāvērtē pieprasījuma regularitāte un pasažieru plūsma, kas izmantos konkrēto pieturu ikdienā (nevis neregulāri). Maršrutu kustības grafiku ievērošana ir saistoša reģionālo autobusu vadītājiem, pārvadātājiem, kas nodrošina minēto pakalpojumu, kā arī pasažieriem, kas izmanto reģionālos autobusus. Ja ir nepieciešams pieturas iekļaut oficiālajos reģionālo autobusu maršrutu kustības grafikos, jebkura fiziska vai juridiska persona, piemēram, pašvaldība vai iedzīvotāji var sniegt priekšlikumu, pamatojot to ar plānoto pasažieru apjomu, kam ir būtiska pieturas pievienošana oficiālajam sarakstam ikdienas mobilitātei. Šobrīd minētās pieturas nav iekļautas konkrētā maršruta kustības grafikā, bet to var izdarīt, ja izmaiņas apstiprinās gan Vidzemes plānošanas reģions, gan pašvaldība.”
Gulbenes novada pašvaldības sabiedriskā transporta komisijas loceklis Gundars Kristapsons, kurš ir arī SIA “Gulbenes autobuss” valdes loceklis, saka: “Nu, protams, jāceļ roka. Kā šoferis var zināt, ko cilvēks tai pieturā dara? Principā normālais tonis ir, ka cilvēks paceļ roku, kad viņš grib iekāpt, un šoferis tiešām aptur. Bet tā nav obligāta lieta, tā ir vairāk kā paraža. Tas nekur nevienā likumā nav teikts, tā vienkārši parasti dara.”
